看成国内最初的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产物测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不跨越5000公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东说念主员利用专科建立进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车阛阓新车全体商品质水平现况，为破钞者在选购车辆时提供客不雅真正的意见参考。
一直以来，多以亲民、实用的形象为东说念主所熟知，而则反治其身，以独有的洽商和出色的通顺性能在细分阛阓中独树一帜，为追求个性的年青破钞者提供了更多禁受。跟着比亚迪在援助驾驶规模延续发力，比亚迪海豹06GT智驾版稳重推出，再次强化了其空洞产物力。据车质网数据露馅，罢休发稿，比亚迪海豹06GT智驾版自上市以来累计投诉量为16宗，短期内口碑施展稳固。那么，比亚迪海豹06GT智驾版能否延续现存的口碑施展？是否会出现一些庸俗破钞者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，收复一个真正的比亚迪海豹06GT智驾版。
一、客不雅数据
本景观主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质地、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个项宗旨实地测试，以客不雅数据的时局全地点直不雅展现新车在商品质方面的施展。
在车身工艺测试行为，整车共考中10个枢纽部位，每个枢纽部位齐会考中3个枢纽点进行测量，以评价各枢纽部位粗疏的均匀进程。从测试终端来看，评测车共5个部位的粗疏均值达到或跨越4mm。其中，两侧前翼子板与前车门聚会处、两侧后车门与后翼子板聚会处傍边粗疏均值收支较大，对最终测试成绩形成一定影响。
在漆膜水平测试行为，通过测试终端可以发现，整车漆膜平均厚度约为98.5μm，在测试过的同级别车型中处于中下流水平。从各枢纽部位的测试数据来看，唯有右前车门、右后翼子板、后备厢和车顶的漆膜厚度跨越了100μm，其余部位数值相对偏低，整车漆膜厚度和喷涂均匀性有待擢升。
在车内空气质地测试行为，将车辆放手在车辆较少的里面大地泊车场中，实测比亚迪海豹06GT智驾版的车内甲醛含量为0.06mg/m3，相宜2012年3月1日起试验的，由原环保部和国度质地监督老练检疫总局归拢发布的《乘用车内空气质地评价指南》（中华东说念主民共和国国度轨范GB/T 27630-2011）中的有关轨范。
在静态噪声测试行为，比亚迪海豹06GT智驾版在静止情景下车内实测噪声值为32.7dB。由于接收电动机驱动，车辆开动后不会出现显著的杂音。
在空调噪声测试行为，先将测试仪器置于距空调出风口好像10cm的位置，然后将空调风量由小到大次序调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调调度共分7档，开启最高级时测得噪声值为66.5dB，数值略优于此前测试过的同级别车型。
在静态车内振动测试行为，开动后静止和负载两种情景下，评测车标的盘位置的振动数值恒久为0，前后排座椅在两种情景下的振动数值为0和0.2mm/s，负载情景下的本色体感微弱。
此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，比亚迪海豹06GT智驾版的前后排座椅座垫长度在测试过的同级别车型中处于上游泳平，乘坐闲隙肠得以保证。此外，标的盘合手持手感出色，油门踏板、制动踏板和歇脚踏板的尺寸也极度合脚，令驾驶流程更轻车熟路。轮胎方面，评测车配备佳通GitiControl P10系列轮胎，接收优化的三段弧洽商，主打静音闲隙与高性能操控，轮胎规格为235/45 R19。相对而言，后方和外后视镜视线盲区较大，后驻车雷达最远辅导距离偏近，有待优化更变。
二、主不雅感受
本景观由多位评审员针对新车静态和动态方面的本色施展来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东说念主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，空洞参考列位评审员的主不雅评价意见给出总得分，从主不雅感受的角度反馈新车在商品质方面的本色施展。
在外部感受评价中，评测车接收海洋好意思学洽商理念，车身轮廓高昂粗略，GT车型低趴的姿态营造出邃密的通顺气质。前大灯接收“灵犀之眼”造型，搭配LED光源，具备较好的照明效率，但未配备时下流行的活水转向灯略显缺憾。前备厢盖接收双液压杆复旧，稳固性施展出色。此外，评测车解救前排无钥匙干预功能，后备厢在车表里均可开启，实用性较强。值得一提的是，语音规章开启后备厢需进行二次阐述，进一步擢升了使用流程中的安全性。
在里面体验方面，评测车延续了比亚迪眷属化的座舱洽商格调，中控台端倪分明，全体布局粗略有序。车内配备10.25英寸全液晶状貌和15.6英寸中控屏，12英寸W-HUD昂首露馅系统提供雪地模式，极度天气下也可明晰露馅。中控岛台设有50W手机无线充电池，“海洋之心”规章面板集成了水晶换挡杆、多媒体和空调按键等，方便性极度出色。一神气云感环抱座椅契合车辆通顺定位，面料触感详尽，填充物偏硬，侧重于为驾乘者提供邃密的复旧性。
收获于2820mm的轴距以及极度可不雅的座垫长度，前后排乘员均能取得较为闲隙的乘坐体验。后排可提供极度充足的腿部空间，头部空间也并不短促。储物空间方面，悬浮式岛台下方提供了怒放式储物格，中央扶手箱纵深可不雅，实用性可以。稍显不及的是，前排座椅背袋装载才智较弱，后排中央扶手未提供储物格。
评测车配备DiLink 100智能座舱高阶版，解救全场景语音交互，具备连气儿对话、音区锁定、可见即可说等功能，交互体验当然顺畅。车机屏幕露馅效率出色，系统UI洽商粗略，使用起来无任何上手难度，独一帧率略低，偶有延伸现象。
评测车搭载前后双电机四驱系统，接收十二合一智能电驱技能，电机总功率310kW，总扭矩510N·m，可杀青性能与遵循好意思满均衡。能源电池方面，匹配比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程达到550km。本色驾驶流程中，车辆起步霎时能源响应贤慧，加快踏板极度跟脚，但脚感偏千里，很有性能车取向，过去超车利用自若。
评测车的制动脚感偏向存眷，提供两种模式可调，驾驶者可字据个东说念主偏好进行设定。踏板初段略带虚位，需进一步踩深才能取得理念念的制能源。在要紧制动工况下，车辆制动距离施展出色，且车身姿态稳固，可控性邃密。
转向系统并未展现出与外不雅一致的通顺调校，全体设定偏向家用闲隙取向，低速情景下标的盘手感微小，高速行驶时力度会加剧，随速增益效率显著。与制动系统疏浚，其也提供了两种模式可调。
固然依旧接收麦弗逊式前悬架，但评测车创新性地加入了双球节结构，收获于这一洽商，悬架系统兼顾了操控与闲隙，刹车时的点头现象和加快时的扭矩转向均被有用扼制，高速过弯时侧倾规章适合。同期，濒临路面震撼也能安靖化解，全体行驶质感颇显高级。
评测车搭载“天使之眼”C-高阶智驾三目版，接收纯视觉+毫米波雷达交融决策，前视三目次像头障翳远距、中距及广角视线，杀青全地点无死角监测。实测跟车流程中，加降速动作当然，最近跟车距离适中，不易被加塞。系统还解救援助变说念功能，轻拨转向灯拨杆即可触发，系统会赶快完成环境扫描并阐述安全，随后自若完成变说念，扫数这个词流程畅通可靠。
回归：
空洞以上各项测试终端得出论断，比亚迪海豹06GT智驾版在客不雅数据和主不雅感受方面的全体施展达到了群众评审团预期。在客不雅数据层面，车内杂音规章基本令东说念主风景，不外车身工艺、后方和外后视镜视线仍是存在擢起飞间。在主不雅感受层面，GT车体态态给东说念主留住了深入印象，智能化、闲隙肠建树极猛进程擢升了用车体验，驾控感受也属上乘。不及之处在于，前排座椅背袋装载才智较弱，后排中央扶手未提供储物格等。空洞来看，比亚迪海豹06GT智驾版的商品质表目下测试过的同级别车型中处于中上游泳平。