（文/潘昱辰剪辑/高莘）空洞路透社、《华尔街日报》报谈，当地时辰12月4日，通用汽车在投资者会议上暗意，由于在中国的业务疲软，将减记其与上汽集团的结伙企业上汽通用价值26亿-29亿好意思元（约合东谈主民币189亿-211亿元）的股份。此外通用汽车还将破耗27亿好意思元（约合东谈主民币196亿元）实行关闭工场等重组步履。

通用汽车首席财务官（CFO）保罗·雅各布森（PaulJacobson）暗意，这是一个“繁重的决定”，但将使通用汽车“在较小限制上盈利”。

凯迪拉克Lyriq锐歌华尔街日报

对此音信，通用汽车中国恢复不雅察者网称，中国业务关于通用汽车的当今和畴昔而言齐是优质金钱，为结束永远发展想象，通用汽车正采选步履减少库存、按需分娩、保护价钱体系及镌汰固定资本。通用汽车与结伙伙伴上汽集团的互助相易也比以往愈加雅致，以结束盈利和可执续发展。

通用汽车中国暗意，基于关联举措，通用汽车的销量和阛阓份额已结束执续增长。本年第三季度，通用汽车在华销量和阛阓份额均结束季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新动力车销量初次逾越燃油车。11月，通用汽车运动第五个月结束销量环比增长。自本年年头以来，经销商库存已减少50%以上，使公司大约更好地措置订价和资践诺系。

最大阛阓变天

据雅各布森清楚，重组责任已参加临了阶段。通用汽车正寻求2025年在中国结束盈利，并治服上汽通用不错在不动用迥殊资金的情况下进行重组。此前一些分析东谈主士曾怀疑：要是莫得来自通用汽车的更多资金，结伙企业能否完成重组。

此前于10月，通用汽车首席实行官(CEO)玛丽·博拉（MarryBarra）曾经暗意，该公司将在第四季度采选举止，使其业务可执续并盈利。博拉暗意，中国的有计划环境仍然充满挑战，通用汽车与互助伙伴还有更多竭力的责任要作念。她展望到本年年底，上汽通用的经销商库存将大幅减少，销量和阛阓份额将略有改善。

自2009年通用汽车停业重组后的十多年以来，中国一直是其民众最大的阛阓，直到旧年才被好意思邦原土阛阓反超。但跟着汽车电动化、智能化转型的演进，比亚迪等中国自主品牌地凭借价钱实惠、技能先进的汽车占领了阛阓，加之价钱战的影响，对通用汽车等外资品牌变成了赫然冲击。

上汽通用汽车路透社

曾位居中国汽车阛阓前三的上汽通用，在2018年的巅峰期曾结束年销200万辆。关联词本年前11个月，上汽通用的销量仅为37.1万辆，同比下降59%，仅为比亚迪同时的相配之一。

“不会退出中国”

在文告重组计较后，通用汽车股价4日下落0.6%，报收53.36好意思元。不外自2024年年头于今，该股上升了48%，是汽车制造商中涨幅最大的股票之一。

现时，通用汽车主要依靠其原土阛阓的皮卡和大型SUV的利润来对消在中国的收入损失。本年前三季度，该公司在北好意思的交易利润为122亿好意思元（约合东谈主民币886亿元），在中国则失掉3.47亿好意思元（约合东谈主民币25.2亿元）。而在当年十年间，通用汽车每年能从中国剖析地取得约20亿好意思元（约合东谈主民币145亿元）的利润。

通用汽车CEO玛丽·博拉视觉中国

此外皮博拉的结合下，通用汽车当年数年撤出了很多国际阛阓，包括欧洲、印度、澳大利亚和东南亚部分地区。分析东谈主士觉得，要是从中国撤出业务，将使其愈加依赖主要利润起首——北好意思原土阛阓。

但博拉暗意开云(中国)kaiyun网页版登录入口，尽管一些分析师敕令全面退出，但通用汽车仍将在中国坚执下去。